La intersección de la tecnología de montaña y carretera.
Maxxis apuesta totalmente por el gravel en 2025 con una renovación completa de toda la gama.
Entre los aspectos más destacados se incluyen una nueva carcasa y el nuevo compuesto específico para gravel HYPR-X.
Nuevo compuesto HYPR-X
HYPR-X es el resultado de la evolución en el desarrollo de compuestos de goma de Maxxis, combinando lo mejor de nuestros compuestos HYPR (carretera) y MaxxSpeed (montaña).
En comparación con el anterior compuesto de doble goma, HYPR-X reduce la resistencia a la rodadura en un 25 % y mejora la tracción en curvas en un 19 %.
No todo el nailon es igual
Un cambio aparentemente pequeño pero importante es el uso de una nueva fuente para la carcasa de 120 TPI.
El nuevo nailon, más resistente, mejora notablemente la protección contra pinchazos en la zona de la banda de rodadura, sin afectar negativamente a la sensación de conducción ni aumentar el peso.
Todas las especificaciones incluyen nuestra legendaria protección EXO en los laterales para resistir cortes y abrasiones.
Y, por supuesto, todos los modelos son tubeless ready.
Toda la gama de cubiertas de gravel de Maxxis se actualizará a lo largo de 2025:
- Receptor: para todo tipo de caminos, tierra y grava compacta
- Reaver: semi-slick para competiciones de gravel
- Rambler: versátil, para uso general en gravel
- Ravager: ideal para grava suelta o terrenos profundos
Características:
- Nuevo compuesto HYPR-X
- Nueva carcasa de 120 TPI de nailon
- Protección lateral EXO
- Compatibles con tubeless
- Disponibles con opción de flanco en color tan (beige)
Nuevo diseño y embalaje
La gama renovada incorpora el nuevo diseño de marca de Maxxis en los laterales del neumático.
El nuevo hot patch (etiqueta) es sutil, mayormente gris con un toque de naranja, aportando un aspecto elegante para cualquier montaje de gravel.
Además, todas las nuevas cubiertas de gravel se entregarán en embalaje de papel renovado, como parte del compromiso de Maxxis con la reducción del uso de plásticos.